日前，最新一(yī / yì ／yí)批的(de)Euro-NCAP的(de)碰撞結果被公布了(le／liǎo)出(chū)來(lái)，本次共有17款車型參加測試，這(zhè)其中包括吉利帝豪EC7、上(shàng)汽MG6、雪佛蘭邁銳寶、路虎極光、斯巴魯XV等熱點車型的(de)碰撞結果，從測試結果來(lái)看，11款車型獲得了(le／liǎo)最高的(de)5星評價，其餘6款則獲四星。
下面就(jiù)讓我們來(lái)對重點車型詳細解讀一(yī / yì ／yí)下：
| 新一(yī / yì ／yí)期Euro-NCAP碰撞成績 |
| 帝豪EC7 | ★★★★☆ |
| 上(shàng)汽MG6 | ★★★★☆ |
| 雪佛蘭 Malibu（邁銳寶） | ★★★★★ |
| 路虎極光 | ★★★★★ |
| 斯巴魯XV | ★★★★★ |
| 大(dà)衆 新款甲殼蟲 | ★★★★★ |
| 大(dà)衆 up! | ★★★★★ |
| 捷豹XF | ★★★★☆ |
| Jeep大(dà)切諾基 | ★★★★☆ |
| 奔馳B級 | ★★★★★ |
| 奔馳C級Coupe | ★★★★★ |
| 起亞RIO | ★★★★★ |
注：ADULT OCCUPANT 譯爲(wéi / wèi)：成人(rén)乘員
CHILD OCCUPANT 譯爲(wéi / wèi)：兒童乘員
PEDESTRIAN 譯爲(wéi / wèi)：行人(rén)保護
SAFETY ASSISST譯爲(wéi / wèi)：安全輔助配備
● 帝豪EC7
碰撞成績：★★★★☆
帝豪EC7在(zài)側面的(de)碰撞實驗中，駕駛員和(hé / huò)乘客可以(yǐ)得到(dào)較好的(de)保護，但在(zài)正面的(de)碰撞測試中，駕駛員的(de)腳部位置缺乏有利保護空間。而(ér)在(zài)兒童保護，及安全輔助配置放面也(yě)能順利通關，隻是(shì)對于(yú)行人(rén)保護方面還有待提升。
● 上(shàng)汽MG6
碰撞成績：★★★★☆
MG6在(zài)此次Euro-NCAP碰撞測試中取得了(le／liǎo)四星，從細節得分情況我們看到(dào)，行人(rén)保護方面是(shì)MG6的(de)薄弱得分項，此外，在(zài)安全輔助得分方面，後排座安全帶提醒配置的(de)缺失導緻失分。
● 雪佛蘭Malibu（邁銳寶）
碰撞成績：★★★★★
雪佛蘭邁瑞寶在(zài)成人(rén)乘員保護方面較爲(wéi / wèi)出(chū)色，受到(dào)正面碰撞後，主駕駛員的(de)保護得到(dào)了(le／liǎo)最高分，而(ér)在(zài)側面，及頸部保護上(shàng)，該車保護也(yě)較爲(wéi / wèi)理想。此外，在(zài)兒童成員保護及安全裝備方面也(yě)達到(dào)了(le／liǎo)中上(shàng)等水平。
● 路虎極光
碰撞成績：★★★★★
此次，路虎極光每一(yī / yì ／yí)項表現都較爲(wéi / wèi)平均，成人(rén)乘員保護方面得到(dào)了(le／liǎo)86％的(de)成績，其中在(zài)車輛側面對乘員的(de)保護得到(dào)了(le／liǎo)很高的(de)分數。另外，在(zài)行人(rén)保護方面，該車将前保險杠對人(rén)的(de)傷害降到(dào)了(le／liǎo)最低點，隻是(shì)發動機蓋邊緣碰撞後對人(rén)有潛在(zài)危險。
● 斯巴魯XV
碰撞成績：★★★★★
斯巴魯XV對于(yú)乘員保護方面，做的(de)較爲(wéi / wèi)理想，尤其是(shì)在(zài)側面能給車内乘員很好的(de)保護，不(bù)過，該車對于(yú)乘員膝部及腳步方面的(de)保護有所欠缺。另外，在(zài)兒童保護方面，斯巴魯XV做的(de)非常不(bù)錯，而(ér)在(zài)行人(rén)保護，和(hé / huò)安全輔助配置上(shàng)的(de)表現，也(yě)能比較讓人(rén)滿意。
● 大(dà)衆 新款甲殼蟲
碰撞成績：★★★★★
大(dà)衆新款甲殼蟲在(zài)乘員保護上(shàng)拿到(dào)了(le／liǎo)92％的(de)成績，在(zài)正面碰撞後，對駕駛員胸部，及大(dà)腿保護上(shàng)隻能說(shuō)可以(yǐ)滿足保護需求，但該車對乘員側面及頸部的(de)保護均能做到(dào)好評。另外，該車在(zài)兒童保護、行人(rén)保護、以(yǐ)及安全輔助裝備方面也(yě)拿到(dào)了(le／liǎo)較高的(de)成績。
【萬車網 新聞】