近日，以(yǐ)“引領方向 駕馭未來(lái)”爲(wéi / wèi)主題的(de)廣州國(guó)際車展成功閉幕，來(lái)自海内外83個(gè)品牌、多達915輛整車，近60多款各類新車參與了(le／liǎo)本次汽車盛會。同時(shí)也(yě)帶來(lái)了(le／liǎo)新能源、智能技術等全新議題，探讨了(le／liǎo)汽車行業營銷變革的(de)新趨勢，爲(wéi / wèi)近年來(lái)持續微增長的(de)汽車行業，帶來(lái)一(yī / yì ／yí)絲暖意。據顯示，10月份車市總騰指數已連續3個(gè)月呈上(shàng)漲趨勢，環比增幅3.60%，達到(dào)95.06，成爲(wéi / wèi)2013年以(yǐ)來(lái)第三高的(de)月度指數。
汽車區域化發展打破行業僵局
最近幾年，随着城鎮化改革的(de)步伐，中國(guó)汽車市場重心開始由日趨飽和(hé / huò)的(de)一(yī / yì ／yí)二線城市向三四線城市轉移，讓近兩年增長趨緩的(de)汽車行業煥發新彩。相對于(yú)已經非常成熟的(de)一(yī / yì ／yí)線市場，衆多品牌簇擁的(de)集群效應，用戶需求的(de)飽和(hé / huò)，讓一(yī / yì ／yí)線市場的(de)開拓空間變得越來(lái)越有限。因此，三四線城市成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)汽車品牌的(de)全新福地(dì / de)，并有效降低了(le／liǎo)營運成本。而(ér)進入中國(guó)市場的(de)國(guó)際汽車品牌也(yě)在(zài)尋求本土化的(de)的(de)發展方向。據中國(guó)汽車工業協會與尼爾森聯合發布的(de)數據預測，未來(lái)一(yī / yì ／yí)年中三、四線城市消費者占新增購車需求的(de)比重将高達68%。同時(shí)随着三四線城市城鎮化的(de)發展，汽車需求的(de)上(shàng)升成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)必然趨勢。
除了(le／liǎo)汽車地(dì / de)域的(de)區域化之(zhī)外，80、90後，甚至00後消費族群的(de)崛起，讓汽車消費的(de)需求變得愈發個(gè)性化，呈現出(chū)人(rén)文的(de)“區域化“發展。這(zhè)一(yī / yì ／yí)批伴随網絡成長起來(lái)的(de)新興消費族群，帶有強烈的(de)自我意識，對新産品、新的(de)營銷方式接受度高。信息獲取的(de)渠道(dào)也(yě)更依托于(yú)互聯網，樂于(yú)分享是(shì)其最大(dà)特征。讓汽車行業營銷方式産生新的(de)創意的(de)同時(shí)，也(yě)不(bù)可逆轉的(de)沖擊到(dào)汽車行業的(de)傳統傳播模式。
拿資深汽車行業記者劉林源的(de)話來(lái)說(shuō)，就(jiù)是(shì)面對區域市場的(de)新趨勢，車企不(bù)僅需要(yào / yāo)采取更加精準、靈活、對症下藥的(de)營銷手段，也(yě)需要(yào / yāo)進行一(yī / yì ／yí)次真正意義上(shàng)的(de)營銷變革。
前三等獎獲獎者合影
創新營銷模式沖擊傳統汽車市場
消費群主體結構的(de)改變，讓傳統汽車市場的(de)傳播模式開始發生轉變。不(bù)再是(shì)如同過去轟炸式的(de)信息發布，單方面的(de)以(yǐ)資訊内容來(lái)搶占消費者的(de)注意力。本次廣州車展與以(yǐ)往相比，車企越來(lái)越重視消費者的(de)參與度。11月21日媒體日當天，現場就(jiù)舉辦了(le／liǎo)64場發布會，全球首發車輛達到(dào)了(le／liǎo)30輛，創曆史新高。車企希望通過車展現場觀衆的(de)親身感受與互動，加深對産品的(de)印象及評價。
同時(shí)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)更好的(de)吸引消費者參與，由中國(guó)貿促會汽車行業分會、騰訊汽車、騰訊微博主辦的(de)“車·鏡·界”中國(guó)車友攝影大(dà)賽在(zài)廣州車展期間推出(chū)，通過車友、網友、攝影愛好者的(de)眼睛投射出(chū)不(bù)一(yī / yì ／yí)樣的(de)車世界。并邀請其他(tā)網友共同參與，進行網絡投票，最後在(zài)騰訊汽車展台現場公布獲獎者并頒獎。
而(ér)推動這(zhè)一(yī / yì ／yí)系列變化的(de)便是(shì)來(lái)自互聯網的(de)強大(dà)威力，傳統的(de)宣傳模式固然能達到(dào)廣而(ér)告之(zhī)的(de)目的(de)，卻隻是(shì)單方面的(de)強加信息，真實的(de)消費者聲音難以(yǐ)被傳達。而(ér)随着互聯網技術的(de)發展，新媒體的(de)出(chū)現，讓信息的(de)發布不(bù)再是(shì)一(yī / yì ／yí)家之(zhī)言。新産品的(de)好壞，更多的(de)決定于(yú)消費者的(de)評價，互動成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)席卷各個(gè)行業的(de)潮流詞彙，汽車行業也(yě)不(bù)例外。本次中國(guó)汽車高峰論壇上(shàng)，上(shàng)汽乘用車公關部高級經理陳繼業就(jiù)已談到(dào)了(le／liǎo)相同的(de)問題，“讓消費者了(le／liǎo)解産品特性是(shì)營銷的(de)基礎，并且在(zài)新媒體時(shí)代一(yī / yì ／yí)定要(yào / yāo)知道(dào)用戶在(zài)哪裏，能夠把用戶痛點結合到(dào)産品中。”
因此，越來(lái)越多的(de)車企開始将目光轉向線上(shàng)，用更加生動有趣，富有創意的(de)話題和(hé / huò)想法，吸引消費者參與其中。傳播的(de)渠道(dào)也(yě)由傳統媒體轉向新媒體，微博、微信、網站、視頻，爲(wéi / wèi)汽車企業開啓了(le／liǎo)新的(de)營銷天地(dì / de)。雖然汽車行業在(zài)社會化的(de)趨勢中走的(de)并不(bù)遠，還在(zài)探索階段，尋求更專業的(de)平台和(hé / huò)方式，但前景依然被看好。
騰訊車友會廣州車展期間活動
汽車媒體攪局催生整合營銷創新
汽車品牌對新媒體的(de)探索，也(yě)同步引發了(le／liǎo)汽車媒體的(de)介入，不(bù)少汽車媒體也(yě)迎合着車市的(de)發展改變，以(yǐ)發揮作爲(wéi / wèi)媒體的(de)專業性優勢，實現汽車媒體營運模式轉變。這(zhè)種轉變不(bù)僅僅發生在(zài)紙媒上(shàng)，網絡媒體也(yě)處在(zài)相同的(de)境遇，從資訊服務轉向産品化和(hé / huò)服務化，爲(wéi / wèi)車企提供成熟的(de)指導意見以(yǐ)及新媒體技術支持。
作爲(wéi / wèi)本次廣州國(guó)際車展官方合作媒體的(de)騰訊汽車，可以(yǐ)說(shuō)是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)比較全面的(de)例子(zǐ)。除了(le／liǎo)對廣州車展的(de)專題報道(dào)，并創新的(de)舉辦了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)系列與汽車行業息息相關的(de)活動。網站首日就(jiù)獲得3.55億的(de)流量，其中PC端占到(dào)2.6億，微信、微博等移動端也(yě)高達9500萬，微信互動量達超過了(le／liǎo)每天50368，微博的(de)廣播量也(yě)已越過了(le／liǎo)3000萬大(dà)關。
除此之(zhī)外，大(dà)型的(de)汽車門戶網站也(yě)在(zài)嘗試着通過各地(dì / de)的(de)地(dì / de)方站，打造最适合當地(dì / de)文化與消費者習慣的(de)傳播模式。不(bù)僅僅是(shì)提供一(yī / yì ／yí)站式的(de)資訊服務，更重要(yào / yāo)的(de)是(shì)打造産品與服務相結合的(de)汽車媒體平台，把資訊、社會化等等形式結合，更多元的(de)爲(wéi / wèi)消費者和(hé / huò)車企服務。更有甚者，如今已推出(chū)汽車電商平台，通過汽車媒體的(de)專業資訊和(hé / huò)社會化特征，讓消費者更便捷的(de)了(le／liǎo)解購車資訊、獲取購車渠道(dào)。
廣州國(guó)際車展作爲(wéi / wèi)中國(guó)汽車行業邁向國(guó)際的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)裏程碑，正愈來(lái)愈受到(dào)國(guó)内外車企的(de)關注和(hé / huò)重視，同時(shí)華南作爲(wéi / wèi)中國(guó)最大(dà)、最成熟的(de)汽車市場之(zhī)一(yī / yì ／yí)，本次廣州國(guó)際車展已明确描繪了(le／liǎo)汽車行業的(de)新方向。無論是(shì)技術還是(shì)渠道(dào)，中國(guó)汽車市場的(de)發展越來(lái)越多元化，期待着中國(guó)汽車行業的(de)蓬勃發展到(dào)來(lái)。